雷克萨斯GS口碑怎么样?这次Q70来踢馆了

2018-12-03   阅读:155

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对雷克萨斯GS和Q70进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有443名车主贡献了口碑,并为雷克萨斯GS和Q70打出了4.25和4.50的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  观看也会买这个车 侧面流线型非常好看 正面有个性,经典耐看激进 尾灯优雅而不掉价

  外观好看,特别是大灯,特别犀利,有性,辨识度挺高,我很喜欢这个灯;

  这个用说,看照片就。前脸特点,回头率。尾部设计没有那么浮夸,但细节设计用心

  我觉得外观比Q50 L好看,车灯就比较有神,再加上这车色线条感更饱满,使车子看起来很显档次,高端大气。

  风格还是上一代,没有酷炫氛围灯,没有太多科技元素,但坐进去感觉到还不错,仔细看会发现这车在中控和门板上用的真皮材质不算很多,但顶棚是黑色翻毛皮极佳。内饰的豪华感肯定不如RX,也可以说不如NX。

  内饰的用料也是很实在的,基本上会和人经常接触的地方都有真皮,中控台、方向盘、门板、扶手等地方都是,实木内饰看起来是有点老,但却是也能提升内饰的档次,中控台的按键有点多,需要习惯一下

  设计有点过时,就像现在用着i6s,大体没变质感也好,但ipx感受更新颖,仪表盘挺帅,样式可以做得更炫酷一些!鼠标不太好用,屏幕尺寸较小,没有carplay,有蓝牙。目前没有发现异响

  我174,60kg,基本都是两个人,后排极少数坐人,坐四个人是最舒服的,储蓄空间挺多,除了不能比加长车型的腿部空间,乘坐舒适性尤其是长时间坐卧不输于甚至有超越情况(朋友反馈)

  空间很棒了,感觉比5系车还要长。后排空间也大,做着超级舒服。乘坐空间:我168啦,后面坐着长度很长,而且我们那天出去玩后排做了三个人,还有我爸大胖子。但是坐着也不挤

  本人身高175,稍微偏后,坐在主驾后面若是我的标准,只能说够用;副驾方面,女性朋友会显得比较充足的空间。最好乘坐4人。

  方向盘虚位很小,车身反应灵活,掉头一圈半即可完成,刹车够用 前四后二(仅仅够用,e300 530刹车更强)

  看口碑都说Q70的方向重,那要看跟什么车比了,跟我原来开的宝马老5系比方向已经轻多了,方向感确实不好跟E60比,但是和新款的5系差不多吧。很难得Q70在舒适的同时还能保留操控的乐趣。

  我好奇为什么领先版和运动F版价格差好几万,本车自动根据驾驶模式进行悬架调节,目前没试过S模式,但是操控没问题,舒服,人性化,那么快还能很稳,不多说。如果不是打哪转哪证明肯定是故障了,底气十足,同样五星。

  这车定位是商务车,响应很快,虽然车身很长,但是转向完全不会受影响,底盘很扎实,开起来稳。

  从打开车门那一刻开始,一种舒适感油然而生,人车交流完美,这是一种和谐的亲和力;内部看每个细节无论是眼观还是触碰都非常舒适,特别注重在与人体接触上的感受;方向盘握感好,打孔皮质有助于操控性,座椅皮质细腻,宽大厚实,配备加热通风自动调节,对于一个胖子开长途自然不会怕背后一身汗;车底盘悬挂表现都很出色,不失操控又不失舒适,过小减速带不用踩刹车,小坑洼的面过滤的几乎感觉不到,外部风阻系数非常低,隔音效果也很好,目前还没发现一点异响。车内相当安静,播放着轻音乐,这是一个完全可以让你静下来思考的空间,也是一个可以让你放松自己专注驾驶的空间!

  轿车起还SUV舒服,而且GS座椅包裹,用错,适合久车。毕竟GS座椅那么项调节,途出行完全没题,会出现到目腰酸背疼题 调:制制热效果,要水温,压缩,那调效果错哦~想吐槽个方,那就前挡风玻璃除雾,按每次都auto模式,那刷刷声,每次都按除雾,狂按几调风按键。新车也没啥异。4S送个新车除,点效果~

  油耗方面四星,毕竟那么大功率的发动机让你穿梭自如,1000公里了,不超11……很能接受的,毕竟2.0的,不算高。

  买这车之前逛过一阵子论坛,听里面的车主讲这车随随便便就14个油了,但是我基本上在12个油左右,可能是我开车比较温柔吧。

  1月份提车,正值冬天,舍窗就调,第箱12个点。后面天气就没调,跑几趟环线速,降。车脑显示综合总10.4,最后箱9.5。 这是第一箱油的油耗。后面就降下来了

  车身较重,变速箱逻辑弱于zf,平顺性倒是不错,但较激烈驾驶不足就出来了,数据不错,实际感受还行,没有E300和530感受强烈(这两者有被踹的加速感)Gs有种在水里出拳的感受(虽然不猛烈,但却很有力量)让我怒症改善了不少

  车子使用运动模式开的时候,动力很强,但是动力越强油耗越大了,舍得耗油不。

  以前开1阶 GTI,对于动力要求会太差。现在看待动力水平,GS300F动力它C级车定位相比完全够用

  0-40起步速般,如涡轮。但60以后,缸优势就完全发挥出,速如而且线.速概会非常省,可惜我速,基本都面拥堵道,但非峰时间架时候,那种驾驶感觉非常,你懂

  对于C级级别的车来说,无论是5系,E级还是A6,都谈不上高性价比;要说性价比高,雅阁,迈腾,天籁,A4L,皇冠,20多万的车型空间,油耗,配置,经济性,保值率上各方面都不错,这才可以称得上高性价比;如我的奥迪A4L,买来25.5万,使用年限4.5年,公里数15万,二手车价格出乎意料好,保值率非常高。反观GS这款车来说,买的是极低的故障率,买的是一种舒适,买的是一份省心,配置上该有的都有了,没有鸡肋配置,5年或16万公里免费保修保养,你觉得性价比高不高?总之适合自己才是高性价比。 整体来看GS不平庸,不争强好胜;不奢华,不在意潮流;不攀比,不事事必争;诠释的是一种细节之处的质感,追求的是一种精致生活的态度!

  同级别中性价比觉得非常高,有四年或九次免费保养,可以省下一些钱来加油哦

  性价比不知道怎么形容,因为不是很懂车。但是买的很舒服,全系没有任何东西需要选配或加装,该给的优惠销售也给了,比较了下价格与各车主提供的差不多,就定下来了。

  我看论坛的人都说这个行人装置,什么脚踢,足球撞到,撞鸟就会直接翘起来,为什么我这个被货车八十多码撞个半圈也没见翘起来?我是不是买到假货了?我问了4S店翘一次4W左右。

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