加个小尾翼 雷克萨斯RC F就成了赛道版

2018-12-22   阅读:131

  雷克萨斯高性能跑车并不多,RC F虽然搭载V8发动机,但恐怕没几个人了解。最近,雷克萨斯发布了一张预告图,据说这属于新车型雷克萨斯RC F Track Edition,它将会在明年1月14日车展上首发,第一季度就能在美国开卖。

  雷克萨斯RC F Track Edition可以理解为RC F赛道版,预告图只给你看到它的小尾翼,印着F系列的标志。从纹看得出,它是由碳纤维打造而成,这就能很轻松地与普通版RC F区别开来。

  从之前流出的谍照表明,它将采用碳纤维发动机盖以及车顶,而伪装包裹的地方,很可能加入不一样的设计元素,并且有可能采用碳纤维的材料。但总的来说,这只是小改动而已。

  为了提升操控,RC F Track Edition将会对悬挂和刹车系统进行升级,这也是常规操作。但在减重这件事上,RC F Track Edition非常下功夫,除了采用更多碳纤维材料以外,它还一部分舒适性,比如去掉大部分隔音材料,并且把娱乐系统也拆掉。不要小看这些改动,它可以比普通版减轻362kg,看来雷克萨斯的用料还是挺足的。

  但对于RC F Track Edition动力,目前并没有公布相关的消息,或许会有相应的调校。其实普通版本的RC F,已经搭载一台5.0L V8自然吸气发动机,最大功率能达到477马力,峰值扭矩也能达到530牛·米,匹配8速手自一体变速箱。参数虽然不突出,但大排量V8发动机的魅力完全不一。

  不过,雷克萨斯搭载V8发动机,显然只是为市场考虑的做法。在国内,这种搭载大排量发动机的车型售价普遍偏高,更何况它长得跟RC300没什么两样,上见得少,也是合情合理。另外,选雷克萨斯的人注重的是舒适,谁在乎它的运动性能呢?

  @91小枫:普通版RC-F,除了跑的慢点....其他没毛病。应该是这个级别中型性能车里最舒服最适合买菜的车了(...这好像是走了歪)。

  @Nismo3:作为性能车减重是很有必要的,之前LC-F与M4相比就败在重量上。

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