吉祺炜谈雪佛兰过冬秘籍:调整产品结构是确保

2018-12-03   阅读:193

  车市寒冬之下,如何过冬成为汽车圈讨论的高频话题。临近年末开展的广州车展又将车企如何过冬的话题推向了讨论的。

  在位于5.2馆的雪佛兰展台上,上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜在与包括汽车头条APP在内的沟通中,袒露了雪佛兰在这个车市寒冬,如何抵御外敌、内修战绩的“取暖”技巧。

  从雪佛兰目前的市场表现来看,其在车市寒冬中尚保存了实力,1-10月份累计销量达445,763辆依然保持同比增长。不过,却不能说雪佛兰完全不受车市寒潮的影响。毕竟最近几个月,雪佛兰的销量都是连续下滑的,十月在华销量更是同比下滑了10%。

  对于前高中低的销量走势,雪佛兰保持了一颗平常心。吉祺炜表示:“年大家都在说过冬,我们认为这可能是一个新常态。”

  从市场大势来看,如今,乘用车市场有着2.5亿至3亿的保有量,2017年,汽车市场销量达2887.89万辆即将突破三千万辆。吉祺炜认为:“汽车市场自然会到一个成熟期,它会有相应的置换,也会有新购的需求,目前的体量已经不小了。”

  他以美国市场举例,美国市场高的保有量可能超过1900万,现在比较普通的大概是1200万、1300万左右,总是一个稳定的趋势。

  “经济再好,也会到相对平衡的。”吉祺炜表示。只不过,如今恰巧处在尴尬的转折点上,痛苦、焦虑、不适感增加是车企普遍的“应激反应”。

  中国汽车市场从一攀高到今年车市急转直下,市场大势的转变导致了市场空间的缩小。对于车企而言,竞争势必空前激烈。

  吉祺炜表示:“雪佛兰做了很多尝试。从销售的节奏上来讲,我们抓得比较紧,一季度为全年打下了一个比较好的基础。整个中级车以上已经占到75%到80%之间。销量结构的提升其实是很重要的,因为会去改变渠道的盈利性。”

  这样的产品结构对雪佛兰经销商而言,是利好的状态。“现在为止我们大概有530家经销商,今年的店均销量大概1000多台。如果这个结构再有所改善的话,作为经销商店的运营商来讲它是有盈利的机会。从目前的状态来讲,我们经销商的盈利情况还行,能够过冬。”吉祺炜表示。

  此外,吉祺炜也强调,除了新车之外售后服务、衍生产品是雪佛兰筹备过冬重要的粮草。“我们今年的售后产值已经比去年好,尤其是在所谓的过冬的阶段,这一块对于整个渠道”,吉祺炜表示。

  在产品上,雪佛兰今年陆续推出了四款Redline尚·红系列产品,期望以标签化、差异化的产品稳定市场。“比较缓增长的状态下面,竞争会很激烈,消费者其实是需要有一些标识化的产品,这样能够让消费者有充分的品牌的认同感。”吉祺炜表示。

  另一个体现今年进入车市寒冬的标志是,持续走高的SUV市场被轿车市场超过,甚至还出现同比负增长的情况。

  对于今年SUV的市场低谷,吉祺炜同样以“佛系”的心态冷眼看之。他认为,SUV跟传统轿车是两大阵营,这两大阵营的形成跟经济发展、消费能力、消费习惯都有关系。

  “其实,前面一波SUV的热潮更多的是SUV的尺寸、体量感、空间感包括驾乘的所带来的,是一波正常的发展。但是,从轿车和SUV本身的操控性、油耗经济性来比,轿车还是会有它的优势,我认为不会完全一边倒。”吉祺炜表示。

  在吉祺炜看来,SUV会占到车市的60%甚至70%的说法是不靠谱的。“它到一定的时间会有一个平衡,对半开还是四六开,正四六开还是倒四六开,我觉得都有可能。从整个的经济发展的趋势来看,还是很正常的。”吉祺炜表示。

  从雪佛兰目前的产品结构来看,SUV探界者和轿车产品科沃兹和迈锐宝构成了雪佛兰销量的中流砥柱。此次广州车展中,雪佛兰推出了全球首发的先导概念版SUV FNR-CarryAll、国内首发的中高级旗舰轿车全新迈锐宝XL和全新中级车雪佛兰Monza,死守轿车和SUV的平衡。

  此外,雪佛兰还推出了跨界型产品沃兰多。“它既不是一个传统意义上的家轿,也不是传统意义上的SUV,我们把它作为新一代的家轿。”吉祺炜表示,“实际上消费者现在喜欢的SUV是SUV形状的类SUV的产品,可能更多的是去关注它的通过性、驾驶的坐姿等等。对于一个车企来讲,肯定不会去纯粹偏向某一个方向。”

  在新能源产品方面,面对中国新能源市场的火热,雪佛兰对此也把握着自己的节奏。据吉祺炜透露,雪佛兰目前规划明年会有5款新车上市,其中包括一款纯电车型。

  明年,双积分政策的正式实施和股比放开政策的进一步落地,都将对整体大势产生不可抗的影响。此外,有分析指出,中国汽车市场在持续多年的高速增长后或将在明年继续回归,进入调整期。

  以上因素,都为瞬息万变的汽车市场带来了更多的变数。参透其中迷局,是车企短期应变能力与长远战略规划的试金石。在如此迷局前表现得如此“佛系”的雪佛兰,究竟能否冲出重围呢?“水到渠成,顺势而为”或许是目前其能给出的最好的答案。

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