试驾东风雪铁龙云逸230THP:小身材也能有大能量

2018-12-03   阅读:108

  是不是每次聊到三缸机,就会听到不少这样的谈论。是不是听多了,自然而然就对三缸机嗤之以鼻了呢?其实三缸机并没有想象中那么,很多时候是我们固执,或者罢了。就像当年大家极度不舍自吸,涡轮增压一样,大家依旧对三缸机充满各种。不过,这也不能怪现在的消费者,当年三缸机确实没有带好头,动力小,震动大,静谧性差等等,确实让很多当时很多消费者头疼。但问题是,所谓的“当时”已然是十几年前了,随着技术的进步,三缸机早已今非昔比。这不,借着前不久试驾东风雪铁龙云逸的机会,今天这篇文章我们就带大家重新认识下三缸发动机,同时也认识下这款不一样的法系“小萌物”——东风雪铁龙云逸230THP!在东风雪铁龙云逸230THP车型上,搭载了一款新一代PureTech 230THP发动机,该款发动机为1.2L缸内直喷涡轮增压3缸发动机,其最大输出功率可达100kW,而峰值扭矩更是达到了230N?m。从参数来看,甚至比市面上一些1.6L,1.8L自吸发动机更为出色些。实际驾驶感受也确实没让人失望。在驾驶云逸230THP的过程中,最大的感受就是动力很充沛。可能是考虑到它搭载的是一款“仅为”1.2升排量,同时只有三缸的发动机,在试驾前笔者它的动力确实并不抱有太大期望。但是实际体验中,深踩油门,云逸230THP就能给出非常迅速的动力响应,在时速百公里内的区间加速时,动力没有丝毫迟疑,一不留神就已经上到了近百的时速。当然了,在时速超过100km后,加速性能会变得没那么迅速了。但在我国的式面上最高限速也不过120km/h,这个性能也是完全够了。之所以有如此亮眼的表现,这与云逸230THP上的诸多黑科技不无关系。比如创新的采用了“Z”轴式轻质涡轮代替了传统涡轮三片式结构,因此使得该款涡轮增压器的涡轮在发动机转速达到1000rpm/min时就可以介入进行工作,从而有效降低了涡轮迟滞的现象;除此之外,PSA集团还将湿式正时、超大调节范围双VVT、电控全MAP变排量机油泵、缸内直喷、点火控制等多达12项国际领先技术都集成在了230THP发动机上,正是这些亮眼的技术,让云逸230THP拥有高效节能的同时,具备出色的爆发力。说到三缸发动机,过去大家经常吐槽的问题便是抖动,噪音大,这是三缸机的“先天缺陷”。因为先天少了一缸的原因,使得三缸发动机在输出动力时并不不平稳。而面对这样的缺陷,目前厂家主流的方法就是取消了传统的平衡轴,并采用了一个小尺寸的曲轴来抵消并削减发动机侧主动飞轮的扭转振动,从而实现了比较优秀的振动控制。不过,东风雪铁龙有着更为不错的解决方案。事实上,为了实现平顺的动力表现,雪铁龙的工程师们可是花费了大量的心思。比如为了降低发动机输出波动、提高舒适性,工程师为这台动力引入了双质量飞轮,通过特殊设计的双质量刚度——阻尼系统,降低发动机输出给传动轴的转动不均匀性,提高舒适性。再比如为了平衡舒适性、减低运行噪音,这款发动机引入了解耦式平衡轴齿轮,通过两个平衡块、一根平衡轴、一个解耦式齿轮结构(增加橡胶阻尼层)与曲轴链接,让三缸发动机拥有超越四缸机的平稳性。这样的细节设计,在这台发动机上还有很多,比如通过声学设计、优化运转振动等方式,来降低空气流动和结构噪音。而这些努力显然都切实地作用到了云逸230THP这台1.2T车型上。在实际驾驶感受中,如果不告诉你这是一台三缸机,你根本感受不出来东风雪铁龙云逸和四缸发动机车型有任何的差异化。正常驾驶状态下很难察觉到换挡时的顿挫,以及三缸发动机的抖动,扎扎实实的了三缸发动机般的变化。通过这次试驾,东风雪铁龙云逸230THP不仅让我切切实实对三缸发动机有了重新的认识和很大的改观。与此同时,与东风雪铁龙云逸230THP的深度“相处”也让笔者得出了这样要的结论——东风雪铁龙云逸230THP是一辆非常适合都市家用的小型SUV。首先,东风雪铁龙云逸230THP有着非常亮眼的油耗表现,其5.5L/100km的综合工况油耗,甚至可以匹敌不少混动车型,对于城市消费者来说,无疑大大降低了生活压力。其次,云逸230THP确实是一款非常好开的小型SUV,除了平顺和较为不错的动力表现之外,底盘调教继承了法系车一贯优质品质,整车的支撑性非常不错,并且对于面的颠簸过滤的非常干脆,快速通过减速带时,悬挂一次回弹到位的利落与砰砰声响的厚实,都很符合国人对于“好开”的定义。最后,在配置方面,云逸230THP显然足够满足当下消费者的用车需求,其多达12项的ADAS智能辅助驾驶功能以及手机无线充电、全景天窗、HUD彩色透明抬头显示、HDC陡坡缓降等功能,均是同级罕有的配置,大大提高了城市出行的便捷性和安全性。更值得一提的是,功能强大的斑马智行系统在云逸230THP上也配备,试过名爵和荣威旗下车型的朋友应该知道这套系统有多么的强大。总结来说,随着越来越严苛的排放标准和油耗法规,小排量增压发动机已成为燃油发动机发展大趋势,因此将会有越来越多的小排量三缸发动机问世。而根据此次试驾,搭载1.2T三缸发动机的云逸230THP,不仅在动力性能方面不输给传统较高排量的四缸发动机,同时在噪音以及发动机抖动方面还处理得很好,加之其出色的燃油经济性和丰富的配置选择,作为一台10万出头的合资小型SUV,云逸230THP足以满足消费者需求的。

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