买车先看它:白小姐开奖结果车主眼中的思铂睿

2018-12-31   阅读:109

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对思铂睿和雪铁龙C6进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有2082名车主贡献了口碑,并为思铂睿和雪铁龙C6打出了4.37和4.70的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  原版2.0的外观不好看,单菊花,小轮毂,但是我改了SI套件,瞬间觉得不比同级的任何车外观差,新款的雅阁都是走的思铂睿这个设计思。都说阿特兹漂亮,阿特兹是阴柔的美,思铂睿(加运动套件后)说阳刚的美。

  感觉看别的那些车外观我都要吐了。尤其迈腾,烂大街,雅阁也是。比较有个性吧!估计也是卖的少。我在,几乎看不到c6这个车。卖不到一百台你说惨不惨!哈哈。所以外观看着都比较新鲜吧!

  漂亮,大器。比雅閣漂亮,我就搞不明白,明明配置要比雅閣高,為什麼就賣不動?真的應了那句話,都是不懂車的人太多,

  观个人感觉较,哈哈。 车设计:个,人觉看,也人感觉看,我觉霸气。 做工车漆:漆,宝骏挂。结果都宝骏漆留在我车,用指甲刮掉。轻微磨损。 车造型:车尾较憨厚,相雅阁,蒙迪欧,没犀利感。

  内饰的不对称设计偏向驾驶员一方挺喜欢的。异味异响:刚提车时新车味还是有的,但不会觉得难受。开斯柯达明锐高速关窗跑头疼的厉害,毒气太严重了,思铂睿提车后一样的关窗高速开回来不头疼,这就是差距!一个月后基本没什么味了。买本田也是看中日系车内空气质量做的好,比大众系好太多太多!手感材质:大面的搪塑软材质,基本上手能摸到的地方大多都是软的,感觉还行,唯一不好的是开车时右腿膝盖靠的那个硬的,开久了硬碰硬有点不舒服,能改成软的更好。

  内饰很高大尚。我是豪华,当初想纳帕版的。后来销售告诉我多添两万没什么意义。我一想也对。时间久了都会审美疲劳的。但是有钱的你,能买纳帕就买纳帕。真的很漂亮。给人的感觉也高大尚!如果不买纳帕版你也会发现比那些烂大街的内饰好看多了。除了这个档把就更完美了!哈哈??

  滿意了,該有的有,現在想想,買這車這價格值了,比了邁勝1.4也要207800元,雅閣最低配置什麼鐵輪鼓,又沒多功能方向盤,還有天窗也沒,也要207000元,想想真坑。其實最想要的是睿智 睿智 睿智 重要的事情說3次,可惜無緣,只從家里去年把開了3年跑了8万的福特換成皇冠後,就超喜歡後驅,沉穩。可惜看好了13年6月的二手公里數65000公里,朋友的二手車行無奈還要17万以上,放棄。期待下个三年能有台更好的車。

  饰满意,虽然纳帕。 感材质:感,尤其我方向,我把!用料,塑料感方!饰总体还! 异异:到异,倒家人放宜家香囊,搞几天晕车,拿掉才知道香囊道道相冲!驾驶头时候异,,别人说能随便拆,分就就算,天就,己猜测天窗? 仪表:运,红色主题。显示子码数,。哎,还喜欢屏幕仪表啊,看到没买人尽1.8吧!! 车:屏幕尺寸满意,感觉操第次点慢,接就还,反正也怎么用。

  本人1.8米、73公斤调好前排坐后排大约1拳多的腿部空间。空间不宽裕但是足够用。特别是储物空间特别多,身上的零碎东西都能找到地方收纳,非常好!后备箱也蛮大,基本处于富裕状态。

  我是177在驾驶座合适的情况,后排可以跷二郎腿???? 怎么说也是4980的车长

  黑色内饰会让人感觉空间不够大。思铂睿的空间在同级别里面不算大的。上一代思铂睿更加小呢。

  本人身高不高,一家四口乘坐,后排两个安全座椅,空间无压力,够奢华!乘坐空间:前排腿部空间完全不用担心,绝对富裕,头部空间可能一般,好在我个子不高,后排放两个安全座椅后中间坐人不算挤,脚下的凸起也很小,不错中间靠背很不舒服,硬梆梆的扶手箱!储物空间:四门和手套箱空间不错,副驾驶前面的储物箱不够规整,后备箱不算大,但也够用了放行李:出游时后备箱装了一个婴儿车,一个简易婴儿床,一个小行李箱还有几个背包,塞得满满当当,还算及格吧!

  开过的车也少,阳光,野帝,朗逸,相对来说大思的操控是最好的了,当然比不过那几款也就虚了大思的名头,毕竟价格放在那。方向盘虚位很小,但说指哪打哪感觉还是差那么点意思。地盘很有韧性,大的颠簸过滤的很好,小的坑洼差一些,40km过弯的侧倾不大,在市区为了安全还没试过网友说的60km过90°弯。

  这个尺寸就别谈操控了,跟我以前的c4世嘉根本没法比。c6的地盘按着舒适调校的。横向对比:同样是雅阁、凯美瑞这些车子,弯道过弯速度相对快点的线的稳定性不会输给它们的。最简单的,为什么c6重。重是有原因的!

  操控总体来说还是很不错的,弯道支撑*觉比雅阁好一些,转向手感还可以。有人说40以下方向盘重,我怎么一点感觉没有,难道是我力量大?底盘及悬架:底盘整体性很好,悬架弹跳干脆利落。有些人说日系车跑高速飘,我没这个感觉,我开过的车也不少,同价位的帕萨特什么的也就那样,没觉得有多大差别,不知道这种传闻哪里来的。

  方向盘略有虚位,个人觉得不算什么缺点,但方向盘回转力度偏小,刹车踏板回弹力度也偏小,这么大的车过弯侧倾算不错了;悬架软硬适中,过减速带不难受!

  感觉悬挂还是体现了这个价位应有单位表现,因为定位于运动型轿车,所以地盘韧性和整体性很不错,对于大的坑洼过滤吊顶不错,小的坑洼或者减速带就差一些。轮胎和地盘的噪音控制的不够好,已经把玻璃做成多层佳夹胶的了,说明厂家已经重视噪音控制,有加上主动降噪系统,花费这么大成本控制噪音却不将地盘的噪音控制再提升一些,感觉有些虎头蛇尾。座椅很舒服,家人反馈很赞,并不必天籁差多少。发驾驶后排电动控制键应该是这价位独有配置了吧,点赞,不过没有配置四窗一键升降很不理解。空调:空调制冷速度还是很快的,分区空调加后排出风口调节很实用,很舒服

  隔音不错,加速发动机声音明显,但是很好听,真有赛车的声音,不知道什么原因在驾驶室听着发动机声音很舒服,和噪音两码事

  悬架比雅阁硬一点,但是我喜欢的类型。座椅宽大舒适,比起日产大沙发还是差一点。都说本田车买发动机送车,那日产大概就是买座椅送车吧?噪音控制:前排双层玻璃,对隔音有帮助的,这点比雅阁要厚道。总体噪音还可以,风噪很小,速度起来了胎噪相对比较明显。

  舒适性是c6的主要卖点!绝对的同级别最佳,这个不必多解释!座椅舒适性:座椅舒适性不错,nappa版座椅很精致,用料上乘,做工也不错,这七千块可不是白加的!!!!!

  目前一万二千多公里,期间上了三次高速每次900公里,平时上下班郊区开开,市区很少开所以油耗很美丽。平常上下班的线

  2200公里综合油耗9.4,匀速31城市段表现:城市油耗11-13,高速5-9;环城公8-11

  最低高速4.6,平均7,城區8.5比我的卡羅拉1.8的還低,加92就好了,超值

  目前不是我心理的油耗。开始一百公里我跑了8个油觉得还可以,这两天上下班堵车,开到了8.8升。我不开心!过了磨合期看看吧!启停我一直都是开着的。就这样的情况下9个油我不开心。c4世嘉我开到7个油。我觉得c6这个超过8.5升百公里我有点接受不了。

  起步确实肉 大脚给油就不一样了 不过油耗就上来了 高速开过180 上160很轻松 160上180感觉有点慢了

  提速肉点,续航不错加速表现:能把扭矩刷上去的话这车没毛病,不然虽然很稳,但是确实有点肉动力平顺性:顿挫明显,D档升降档感觉空荡比较大,也就是所谓的顿挫感

  就是看上2.4 8DCT,变速箱真的很聪明,了很爽,特别是S的声浪,让你自嗨,有6缸车的感觉。已过首保了,很幸运,变速箱没有漏油。首保时,技师说2。4加机油,要超标线一点,不知道是不是的

  我不激烈驾驶,动力完全够用,不必担心!加速表现:起步有点肉,后段加速还不错,涡轮增压介入比较早,白小姐高手论坛超车还是有信心的!!!!动力平顺性:动力不算太平顺,市区开有顿挫,还能接受慢慢适应就好了。跑高速:跑高速很轻松,不知不觉速度就上去了!!!

  我个人觉得性价比超级高。期待的配置:座椅通风,广东一定要的。不过这车密闭性蛮不错的,加上是白色,烈日下暴晒后,没有别的车那么烫。

  不在意保值率的话,性价比极高,物超所值,在意保值率的朋友请慎重!期待的配置:autohold,自动后备箱,自动远近光灯,座椅记忆!符合该级别的后备箱空间鸡肋配置:车内按摩功能完全没感觉,根本用不上!!!!还有车道保持、疲劳驾驶提醒等一系列高科技配置也都第一时间关闭了。

  性价比较高,外观漂亮,配置比较丰富,本田品质值得信赖,不满意的就是2.0的单菊花,轮胎小不大气

  购买,性价比高 我是做电梯的,感觉大家对大众车的就跟对三菱电梯一样,有些盲目 并且论坛里总是说异响和抖动,买了后我也担心,但使用中没那么夸张,尤其是看了奔驰宝马论坛也是异响抖动后释然了 小众车不代表真的很差

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